当这辆车出现在上海街头，我愿称之为绝杀！

各位车友们，这车，有点意思！最近在上海街头出现的这台法拉利348，可不是普通的超跑，而是中国第一台法拉利，更是承载着中国汽车消费史重要转折的见证者！

这台1992年李晓华先生花费148.8万人民币（有说法是13.8万美金）买下的法拉利348，配上那张"京A00001"的牌照，绝对是国内汽车圈的顶级传奇。要知道，在那个年代，在北京后海买一套四合院才5万块钱，买这辆车相当于购买了近30套四合院的价格！这车，有点东西啊！

传奇车主与传奇座驾

先来说说这位李晓华先生。他可不是什么官二代富二代，而是白手起家的实业家。八十年代靠卖冷饮和开录像厅起家，后来去日本卖"章光101"生发产品真正发家致富。这位商业奇才买下这台法拉利时，甚至惊动了法拉利厂商，专门在北京天坛祈年殿举行了隆重的交接仪式。

更让人惊叹的是这台车身上的"收藏品"——车身上有超过70位国家元首的亲笔签名！英国前首相撒切尔夫人、美国总统大小布什和克林顿等政要都在车上留下了墨宝。据说目前已经集齐80个签名，车主计划凑够100个。

很多车友可能会担心：这车还能洗吗？下雨天还敢开吗？学姐告诉你，别担心！这些签名都是用油漆笔签的，洗车完全没问题，只要不用汽油和柴油去洗就行。这一身"珍藏级"签名，才是这台法拉利真正的价值所在！

法拉利348：不普通的普通超跑

讲真，如果单论这台法拉利348TS的性能和收藏价值，在法拉利家族中并不算顶尖。

这台348TS搭载了3.4升V8自然吸气发动机，最大输出300匹马力，后驱布局，配备手动变速箱。"TS"代表了它的车顶可以手动敞篷。车内几乎没有什么娱乐设备，遇到堵车开着确实挺费劲的。要知道，如果只是普通的法拉利348TS，现在市场价格也就在60万人民币左右，毕竟它不是什么限量版、纪念版或旗舰车型。

但就是这样一台"普通"的法拉利，因为其历史意义和那一身签名，身价已经远超其原本价值。据传闻，曾有迪拜王子出价2亿美金想买下这台车，但被李晓华婉拒。他认为这辆车对于中国历史意义重大，不仅属于他个人，更属于全中国人民。

车辆保养与使用状况

最让收藏控跌冒烟的是，这台法拉利至今已经有30多年历史，但仅仅行驶了10000多公里！这简直就是博物馆级别的保养状态。要知道，老车保养难度可不小，尤其是这种带着"国宝级"签名的座驾，每一次出行都需要格外谨慎。

不过车主李晓华并不是那种把车锁在车库里只看不开的人。据了解，这台车偶尔还是会在北京街头露面，每次出现都会引来路人拿出手机拍照。

这辆车的现实意义

这台法拉利的价值，已经远远超越了一台超跑的范畴。它是中国改革开放后消费升级的重要见证，是中国与世界高端品牌对话的开始，更是一个普通中国人通过奋斗实现财富自由的象征。

学姐认为，这台车的真正价值不仅在于它是"中国第一台法拉利"，更在于它背后的文化和历史意义。它就像是一部流动的当代史，记录着中国从物质匮乏到逐渐富足的发展历程。

顺便说一句，李晓华近些年也增添了不少其他豪车，据说拥有10多辆名车。不仅自己喜欢车，还会送车给员工，公司里至少有10个人收到过他送的车。这才是真正的"豪横"啊！

车牌的价值

聊完了车，咱们不得不提那张"京A00001"的车牌。在现在"一牌难求"的北京，这种顶级靓号的价值恐怕比一台普通法拉利还要高！据说李晓华还拥有"京A88888"这样的极品车牌，这些车牌背后的价值和故事，又是另一个传奇了。

成功的背后

李晓华的成功并非偶然。他敏锐的商业嗅觉和勇于尝试的精神，让他从卖冷饮、开录像厅到进军日本市场，再到创建自己的企业集团，一步步走向成功。

更值得一提的是，李晓华在成功后积极投身慈善事业，被授予"全国十大扶贫状元"称号，甚至有一颗小行星以他的名字命名。难怪他会拒绝2亿美金的天价收购，因为他明白，财富的意义不仅在于拥有，更在于如何使用。

学姐说车

说回这台法拉利348，作为一台30年前的超跑，它的性能在今天看来并不出众。300匹马力的输出在现代性能车中已经很普通，甚至一些普通家用车都能达到这个水平。但它的历史意义和文化价值，是任何现代超跑都无法比拟的。

有人可能会问：这么贵重的车，开出去会不会有压力？学姐认为，收藏级别的车确实应该谨慎使用，但汽车的本质是用来驾驶的。能够在特定场合适度展示这样一台传奇座驾，也是对汽车文化的一种传承。

对于我们普通车友来说，虽然没机会拥有这样的传奇座驾，但我们可以学习李晓华先生敢于尝试、勇于创新的精神，以及在成功后回馈社会的情怀。

结语

当这辆法拉利348出现在上海街头，确实称得上是"绝杀"。它不仅是一台超跑，更是一部中国改革开放的活化石，承载着太多故事和回忆。

各位车友们，你们见过哪些有故事的特别座驾？欢迎在评论区分享你的见闻和看法！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。